[汽车之家购车手册]是一款受众多消费者关注的紧凑型SUV，其在市场上一直占据着主导位置。不过随着该级别竞争的激烈化，特别是翼虎推出市场，厂家为了进一步巩固途观的竞争优势，在前段时间推出了改款车型，2013款途观在外观方面做了小幅修改，并且配置方面做了升级。此次，我们会对新推出的2013款途观车型配置进行介绍，并分析哪款车型综合表现更好，更值得消费者购买。

  对于途观的外观，相信我们大家并不陌生。作为小改款车型，2013款途观的变化并不太大，主要变动体现在细节方面，不过通过大灯、雾灯及后尾灯方面的改动，会发现2013款途观的外观造型更显时尚大气。

  车身尺寸方面，2013款途观的长宽高为4506×1809×1685（mm），轴距为2684mm，与老款车型相比，长度减少19mm，其它数值并没改变。另外，2013款途观与同级别主要竞争对象本田CR-V、翼虎在车身数据上作比较，它在车身长度、宽度以及轴距上并不占优。

  『17寸“Los Angeles”轮毂装备在豪华版上』『18寸“New York”轮毂配备在旗舰版上』

  这次推出的2013款途观配有3个尺寸、4种样式的轮毂。另外，轮毂的样式同样以美国地名来命名。通过轮毂的样式，我们基本能比较清晰地分清不同配置的车型。（注：目前我们暂时只拍摄到两款轮毂，暂时没有“Portland”及“Boston”样式轮毂 ，若有更多的信息，我们会在第一时间进行更新，尽请谅解。）

  2013款途观的内饰整体布局与老款车型保持一致，区别只在空调控制面板布局、仪表盘中间的行车电脑屏幕及配置方面。内饰配色上，厂家提供了全黑色、黑+米色及黑+棕色三种选择，其中风尚版及舒适版只可以再一次进行选择全黑内饰和黑+米色内饰，而豪华版及旗舰版则可以在三者中选择其一。

  2013款途观在乘坐空间的表现处于同级别车型中上水平，当身高180cm的体验者坐在后排，拥有2指左右的头部空间，腿部空间则超过2拳，后排腿部空间表现让人感到满意。另外，后排座椅支持按比例放倒，在常规状态下后备厢容积并不是太大只有400L，不过胜在后备厢非常方正，在实用性方面表现不错。

  除了8款常规版本车型外，2013款途观还推出了蓝驱版车型。这款车型采用了低风阻前散热格栅、17寸风驰铝合金轮毂和降阻型尾部扰流板，以达到有效减低风阻，降低油耗的目的。同时，它在车身各处的BlueMotion标识牌及环保蓝黑织物+皮质座椅，以彰显蓝驱车型独特的身份。车身颜色上，蓝驱版车型配有较为特别的智蓝以及与常规版车型一致的极光白、反射银、玄武黑共四种颜色可供消费者选择。

  蓝驱版车型搭载了1.4TSI发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，另外它还采用了发动机自动启停（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuporation）技术，工信部多个方面数据显示2013款途观蓝驱版车型的百公里综合油耗为6.9升。

  途观1.4T车型的动力表现可以说是超越预期的，日常市区驾驶丝毫没有乏力的情况，而且测试成绩甚至还超越了1.8T+6AT车型。这或许是得益于DSG变速箱的功劳。而在配置方面，途观目前1.4T只有两款车型，整体表现属于够用，但不丰盛的水平。介于它即将换代，目前优惠力度比较大，如果你不赶时髦，追求实惠的线T还是值得考虑的

  在即将换代之际推出的1.4T途观虽然拉低了车系的售价，但配置表现较为一般。1.4T+6速双离合的动力总成为其增色不少，操控则和老款保持了一致，其空间表现在同级别中也有着一定的优势。总的来说，是一款非常符合家庭使用的城市SUV，但一定要使用95#汽油无异增加了一定的使用成本。

  大众的这套动力系统表现依然让人满意，平顺性和效率都是同级别的领先者。外观和内饰没有变化，中规中矩也找不到太多毛病。驾驶轻松，但配置上表现比较简谱，例如真皮方向盘等都缺席了。总体来说，这款车是让途观官方售价降到20万区间以下，同时提供自动挡的车型，对于喜欢大众车的人来说，这是个好选择。

  车是不错，国产后加长了轴距，换装了6代的内饰元素，同时价格也要更便宜些，这就是众人疯狂订购的原因！不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处，另外，疯狂的加价也让人哭笑不得。

  测试进口Tiguan的时候我们已知道了它的能力，一款总实力不错的城市SUV，而且国产之后尺寸更大了，动力更强了，价格也相对更低了，更符合国人对车的认知。也正因如此才出现了上市之前火爆预定的场面，但随后发生的事情大家都知道了，实在让人失望。

  对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的，因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了，它娇贵的发动机只能加97号汽油，较硬的悬挂也不太适合长途行驶，而且四驱方面的表现也比较一般。